Paano mapanatili ang undercarriage ng Excavator?

Track Rollers

Sa panahon ng trabaho, subukang iwasan ang mga roller na ilubog sa maputik na tubig sa mahabang panahon.Matapos makumpleto ang trabaho araw-araw, ang isang panig na crawler ay dapat suportahan, at ang naglalakbay na motor ay dapat na hinihimok upang iwaksi ang lupa, graba at iba pang mga labi sa crawler.
Sa katunayan, sa pang-araw-araw na proseso ng pagtatayo, kinakailangan upang maiwasan ang mga roller na lumubog sa tubig at magbabad sa lupa sa tag-araw.Kung hindi ito maiiwasan, ang putik, dumi, buhangin at graba ay dapat na maingat na linisin pagkatapos ng paghinto ng trabaho, upang masuportahan ang unilateral na crawler, at pagkatapos Ang mga impurities ay itinapon sa pamamagitan ng puwersa ng drive motor.
Ngayon ay taglagas, at ang panahon ay lumalamig araw-araw, kaya ipinapaalala ko nang maaga sa lahat ng mga may-ari na ang selyo sa pagitan ng roller at ng baras ay pinaka-takot sa pagyeyelo at scratching, na magiging sanhi ng pagtagas ng langis sa taglamig, kaya magbayad ng espesyal pansin sa aspetong ito.
Ang pinsala sa mga roller ay magdudulot ng maraming pagkabigo, tulad ng paglihis sa paglalakad, kahinaan sa paglalakad, atbp.

Roller ng carrier

Ang carrier wheel ay matatagpuan sa itaas ng X frame, at ang function nito ay upang mapanatili ang linear motion ng chain rail.Kung ang gulong ng carrier ay nasira, ang track chain rail ay hindi makakapagpapanatili ng isang tuwid na linya.
Ang lubricating oil ay na-injected sa carrier wheel nang sabay-sabay.Kung mayroong pagtagas ng langis, maaari lamang itong palitan ng bago.Karaniwan, ang hilig na platform ng X-frame ay dapat panatilihing malinis, at ang akumulasyon ng lupa at graba ay hindi dapat maging labis upang hadlangan ang pag-ikot ng gulong ng carrier.

Front Idler

Ang front Idler ay matatagpuan sa harap ng X frame, na binubuo ng front Idler at ang tension spring na naka-install sa loob ng X frame.
Sa proseso ng operasyon at paglalakad, panatilihin ang idler sa harap, na maaaring maiwasan ang abnormal na pagkasira ng chain rail, at ang tensioning spring ay maaari ding sumipsip ng epekto na dala ng ibabaw ng kalsada sa panahon ng trabaho at mabawasan ang pagkasira.

Sprocket

Ang Sprocket ay matatagpuan sa likuran ng X frame, dahil ito ay direktang naayos sa X frame at walang shock absorption function.Kung ang Sprocket ay naglalakbay sa harap, hindi lamang ito magdudulot ng abnormal na pagkasira sa driving ring gear at chain rail, ngunit makakaapekto rin sa X frame.Maaaring may mga problema ang X frame gaya ng maagang pag-crack.
Maaaring protektahan ng travel motor guard plate ang motor.Kasabay nito, ang ilang lupa at graba ay ipapasok sa panloob na espasyo, na magsusuot ng tubo ng langis ng motor sa paglalakbay.Ang kahalumigmigan sa lupa ay makakasira sa mga kasukasuan ng tubo ng langis, kaya dapat na regular na buksan ang guard plate.Linisin ang dumi sa loob.

Track Chain

Ang crawler ay pangunahing binubuo ng crawler shoe at chain link, at ang crawler shoe ay nahahati sa standard plate at extension plate.
Ang mga karaniwang plate ay ginagamit para sa mga kondisyon ng earthwork, at ang mga extension plate ay ginagamit para sa mga basang kondisyon.
Ang suot sa track shoes ang pinakaseryoso sa minahan.Kapag naglalakad, ang graba ay minsan ay maiipit sa pagitan ng dalawang sapatos.Pagdating sa lupa, ang dalawang sapatos ay mapipiga, at ang mga sapatos na pang-track ay madaling mabaluktot.Ang pagpapapangit at pangmatagalang paglalakad ay magdudulot din ng mga problema sa pag-crack sa bolts ng track shoes.
Ang chain link ay nakikipag-ugnayan sa driving ring gear at hinihimok ng ring gear upang paikutin.
Ang sobrang pag-igting ng track ay magdudulot ng maagang pagkasira ng chain link, ring gear at idler pulley.Samakatuwid, ang pag-igting ng crawler ay dapat na iakma ayon sa iba't ibang kondisyon ng kalsada sa pagtatayo.